Phanh thủy lực băng tải BYWZ4

BYWZ4 Chống nổ-Chống điện-Phanh tang trống thủy lực

Phanh tang trống thủy lực-chống nổ BYWZ4-chống điện{2}}kết hợp logic vận hành cốt lõi của "Truyền động thủy lực thường đóng + điện-", với phanh được cấp điện bằng lò xo- và nhả dẫn động bằng thủy lực làm cơ chế cơ bản. Thiết kế này tích hợp sự an toàn, độ tin cậy và khả năng thích ứng với môi trường dễ cháy nổ trong một thiết bị.

Khi được cấp điện, bộ đẩy thủy lực-điện{1}}chống cháy nổ dòng BED sẽ kích hoạt, nén dầu thủy lực bên trong để tạo ra lực đẩy. Lực đẩy này vượt qua lực căng của lò xo phanh và đẩy tay phanh di chuyển má phanh ra khỏi trống phanh. Lúc này phanh ở trạng thái nhả, cho phép thiết bị hoạt động bình thường.

Trong trường hợp mất điện hoặc trục trặc, bộ đẩy sẽ-mất điện, lực đẩy thủy lực tiêu hao và lò xo phanh sẽ thiết lập lại nhanh chóng. Thông qua truyền động đòn bẩy, má phanh hai bên kẹp đồng bộ vào trống phanh. Ma sát giữa má phanh không có amiăng-và trống phanh nguội giúp giảm tốc độ hoặc phanh đỗ một cách chính xác.

Trong toàn bộ chu trình hoạt động, vỏ-chống cháy nổ, cấu trúc kín và các bộ phận-tia lửa thấp ngăn chặn hiệu quả tia lửa điện và tia lửa ma sát cơ học thoát ra ngoài. Điều này đảm bảo an toàn nội tại khi vận hành trong môi trường dễ cháy nổ.

1. Vụ nổ có thẩm quyền-Chứng minh hiệu suất và tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn:Vỏ đánh dấu chống cháy nổ-Ex d I (mỏ than)VàEx d II CT4 (môi trường khí), tuân thủ nhiều tiêu chuẩn quốc gia và chứng nhận quốc tế. Vỏ bọc chống nổ-độ bền cao{2}}và thiết kế kín-có độ chính xác cao mang lại mức bảo vệ IP65 (tùy chọn IP69K), giúp thiết bị phù hợp với môi trường hoạt động khắc nghiệt và có-rủi ro cao.

2. Thất bại-Phanh an toàn với tính năng bảo vệ lỗi:Áp dụng cấu trúc thường đóng, phanh sẽ tự động hoạt động khi mất điện. Nó có thời gian phản hồi phanh Nhỏ hơn hoặc bằng 0,5 giây và duy trì mô-men xoắn phanh khi tắt nguồn trong thời gian Lớn hơn hoặc bằng 12 giờ, loại bỏ hoàn toàn nguy cơ thiết bị chạy lệch.

3. Vận hành ổn định, hiệu quả và bảo trì dễ dàng:Vòng bi-tự bôi trơn tại các điểm bản lề chính đảm bảo hiệu suất truyền động cao mà không cần bôi trơn thêm. Thiết bị cân bằng khe hở khóa liên động giúp ngăn chặn độ lệch của phanh, trong khi má phanh loại-hộp mực không chứa amiăng-không có amiăng cho phép thay thế nhanh chóng và thuận tiện.

4. Khả năng thích ứng môi trường rộng rãi và tùy chỉnh linh hoạt:Thích hợp với nhiệt độ hoạt động từ -20 độ đến +40 độ, phanh có nhiều chế độ làm việc. Nó hỗ trợ cả cấu hình điện áp tiêu chuẩn và tùy chỉnh để đáp ứng yêu cầu của nhiều ứng dụng thiết bị có rủi ro cao.

Nó được sử dụng rộng rãi trong-các tình huống rủi ro cao bao gồm băng tải mỏ than ngầm, thiết bị truyền động hỗ trợ lò phản ứng hóa học, máy nâng mỏ dầu và khí đốt, thiết bị bốc xếp chống cháy nổ-ở cảng và máy cán thép luyện kim. Là thành phần an toàn cốt lõi, nó cung cấp khả năng bảo vệ đáng tin cậy cho hệ thống nâng, vận chuyển và truyền tải trong nhiều điều kiện chống cháy nổ-khác nhau.

Phương pháp lựa chọn ba{0}}bước:

Xác định loại môi trường nguy hiểm:Chọn mô hình Ex d I cho môi trường khí mỏ than vàEx d II CT4mô hình cho môi trường khí nổ hoặc bụi của nhà máy.

Tính mô men phanh cần thiết:Xác định mômen phanh cần thiết theo đường kính tang trống và tải trọng định mức của thiết bị, sau đó khớp với kiểu phanh tương ứng.

Chỉ định các yêu cầu tùy chỉnh:Cung cấp thông tin chi tiết về chu kỳ hoạt động, điện áp nguồn điện và các yêu cầu đặc biệt về môi trường (ví dụ: nhiệt độ cao, bụi nặng) để tạo điều kiện thuận lợi cho việc xây dựng kế hoạch thích ứng phù hợp.

Hỏi: Những bộ phận nào cần được chú trọng trong quá trình bảo dưỡng phanh dòng BEWZ4 hàng ngày? Bao lâu thì cần phải kiểm tra chuyên nghiệp?

Trả lời: Việc bảo trì hàng ngày nên tập trung vào các khía cạnh sau:

1. Độ kín của bu lông vỏ chống cháy nổ{0}}và tính toàn vẹn của các bộ phận bịt kín
2. Độ hở phanh và tình trạng mài mòn của má phanh-không chứa amiăng (thay thế kịp thời khi đạt đến ngưỡng mài mòn)
3. Hành trình nén của lò xo phanh (có thể đo bằng thước)
4. Mức dầu thủy lực của bộ đẩy và tình trạng thông suốt của mạch dầu

Việc kiểm tra chuyên nghiệp phải được giao cho các tổ chức có chứng nhận đủ điều kiện chống cháy nổ-hợp lệ. Khoảng thời gian thử nghiệm được khuyến nghị không được vượt quá 3 năm và các báo cáo kiểm tra cũng như hồ sơ khắc phục phải được ghi lại đúng cách.

Hỏi: Làm thế nào để khắc phục sự cố phản ứng phanh chậm và lực phanh không đủ trong hệ thống phanh?

A: Khắc phục sự cố theo thứ tự ưu tiên sau:

1. Kiểm tra mức dầu thủy lực của bộ đẩy và bổ sung dầu đáp ứng thông số kỹ thuật nếu không đủ. Đồng thời, kiểm tra mạch dầu xem có bị tắc nghẽn hoặc rò rỉ không.
2. Xác minh trạng thái tiếp xúc của hệ thống dây điện và xác nhận rằng dao động điện áp nguồn điện nằm trong phạm vi cho phép là ±10%.
3. Kiểm tra xem khe hở phanh có vượt quá giới hạn quy định hay không và hiệu chỉnh nó về phạm vi tiêu chuẩn bằng cơ cấu điều chỉnh.
4. Kiểm tra xem miếng đệm ma sát có bị mòn quá mức hoặc bị nhiễm dầu hay không. Thay miếng đệm nếu cần thiết và làm sạch bề mặt trống phanh.

Hỏi: Có thể sử dụng má phanh hoặc bộ truyền động không chính hãng-để thay thế cho sản phẩm không?

Đáp: Không nên sử dụng các bộ phận thay thế không chính hãng. Má phanh nguyên bản được làm bằng vật liệu không chứa amiăng-và tuân thủ tiêu chuẩn GB 6332.2-86, với hệ số ma sát và tốc độ mài mòn được hiệu chỉnh chính xác để phù hợp với các thông số thiết kế của sản phẩm. Các bộ đẩy dòng BED phù hợp được trang bị các chứng nhận chống cháy nổ và dấu an toàn chính thức.

Các phụ kiện không-chính hãng có thể làm giảm hiệu suất chống cháy nổ-của phanh, làm giảm độ ổn định của phanh, thậm chí dẫn đến trục trặc thiết bị và có thể dẫn đến việc bị mất quyền bảo hành sản phẩm.

Chú phổ biến: phanh thủy lực băng tải bywz4, Trung Quốc nhà sản xuất phanh thủy lực băng tải bywz4, nhà cung cấp, nhà máy