Làm thế nào để một ban nhạc phanh hoạt động?

Một chiếc phanh băng sử dụng co thắt của một dải phanh quấn quanh một cái trống phanh để tạo ra phanh. Nó có thể được sử dụng trong truyền tự động ô tô, gió biển và ngoài khơi, tời, tời khai thác và tời xây dựng. Phanh băng sử dụng dải thép linh hoạt để ấn vào bánh xe phanh (xem hình: phanh băng). Dải thép linh hoạt thường chứa đầy vật liệu ma sát da, gỗ hoặc bông để tăng hệ số ma sát và giảm hao mòn dải. Có ba loại băng tần linh hoạt - Các kết nối đòn bẩy: dải đơn giản, dải vi phân và dải kết hợp. Phanh băng đơn giản: Một đầu của dải được cố định vào điểm tựa A của đòn bẩy A và đầu kia được kết nối với điểm B trên đòn bẩy. Ban nhạc được giữ ở vị trí bị khóa bởi trọng lượng g của trọng lượng. Khi dòng điện được áp dụng, lực từ từ của điện từ nâng đòn bẩy, giải phóng phanh. Chức năng chính của bộ chuyển đổi mô -men xoắn trong hộp số tự động là để đảm bảo phương tiện trơn tru bắt đầu và giảm thiểu tải trọng sốc trên hệ thống truyền động trong quá trình thay đổi bánh răng. Mặc dù các bộ chuyển đổi mô -men xoắn có thể đạt được tốc độ thay đổi liên tục trong một phạm vi nhất định, nhưng chúng chỉ đạt được hiệu suất truyền cao khi tốc độ đầu ra gần với tốc độ đầu vào. Hơn nữa, mô -men xoắn của chúng - Hiệu ứng tăng lên bị hạn chế, chỉ sau 24 lần, khác xa đáp ứng các yêu cầu ô tô. Để giải quyết vấn đề này, truyền tự động kết hợp cơ chế chuyển đổi có thể tăng mô -men xoắn thêm 24 lần. Cơ chế chuyển đổi trong một hộp số tự động, giống như hộp số tay truyền thống, có tính năng trung tính, đảo ngược và hai đến bốn bánh răng chuyển tiếp với các tỷ lệ khác nhau. Tuy nhiên, thay đổi thiết bị trong hộp số tự động không được điều khiển trực tiếp bởi người lái xe. Thay vào đó, hệ thống điều khiển thủy lực hoặc điện tử của truyền điều khiển hoạt động của bộ truyền động thay đổi để thay đổi tỷ lệ truyền, do đó đạt được sự thay đổi tự động.