Phanh gió là một thành phần cơ học dừng hoặc làm chậm các bộ phận chuyển động trong máy móc. Thường được gọi là phanh hoặc cổng, nó chủ yếu bao gồm khung phanh, bộ phận phanh và cơ chế vận hành. Một số phanh cũng có cơ chế điều chỉnh tự động để giải phóng phần tử phanh. Để giảm mô -men xoắn phanh và kích thước tổng thể, phanh thường được cài đặt trên trục tốc độ - của thiết bị cao. Tuy nhiên, đối với các thiết bị lớn có yêu cầu an toàn cao hơn (như vận thăng mỏ và thang máy), chúng nên được cài đặt ở trục tốc độ thấp - gần với phần làm việc.
Phanh Windbreak có thể được chia thành hai loại: Ma sát và không - Ma sát.
Phanh ma sát: Phanh đạt được bằng ma sát giữa phần tử phanh và phần chuyển động.
② Non - Phanh ma sát: Các cấu trúc phanh bao gồm phanh bột từ tính (sử dụng lực cắt được tạo ra bằng cách từ hóa của bột từ tính), phanh dòng xoáy từ tính (điều chỉnh mô -men xoắn bằng cách điều chỉnh dòng kích thích) và phanh dòng nước.
Các cơ chế phanh có thể được phân loại theo loại cấu trúc của chúng, bao gồm cả bên ngoài - Phanh giày, nội bộ - phanh giày, phanh băng và phanh đĩa.
Dựa trên trạng thái hoạt động của chúng, chúng có thể được phân loại là thông thường (thường được tham gia, yêu cầu lực bên ngoài phải giải phóng) và thường mở (thường được phát hành, yêu cầu lực bên ngoài tham gia).