YPZ2 Iv ,V ,Vi loạt Điện thủy lực cánh tay Đĩa phanh

Tuân thủ DIN15435 của Đức và JB/T7020-2006 sTANDARDS:
- Điều khiển phản ứng chính xác: Được trang bị cấu trúc cân bằng phản ứng dữ dội và miếng đệm tự động theo các thành phần, nó có thể đảm bảo rằng phản ứng dữ dội của miếng phanh ở cả hai bên luôn được cân bằng, hoàn toàn tránh được vấn đề của một tấm phanh bên dính vào đĩa phanh do phản ứng dữ dội không đều.
- Hộp số hiệu quả và bền: Vòng bi tự bôi trơn được lắp đặt tại các điểm bản lề xoay chính, có hiệu quả truyền tải tuyệt vời và tuổi thọ dài. Không có hoạt động bôi trơn bổ sung được yêu cầu trong quá trình hoạt động hàng ngày.
- Điều chỉnh mô -men xoắn trực quan: Lò xo phanh được sắp xếp bên trong ống lò xo vuông, và có thang đo mô -men xoắn phanh ở một bên. Giá trị mô -men xoắn phanh có thể được trình bày trực tiếp, làm cho điều chỉnh thuận tiện và trực quan.
- Dễ dàng thay thế các miếng đệm: Áp dụng phích cắm - trong miếng phanh miễn phí amiăng, quá trình này nhanh chóng và đơn giản khi pad cần được thay thế do hao mòn.
- Wear Bồi thường thông minh: Các miếng phanh có cơ chế bù mòn tự động, có thể duy trì độ thanh thải gạch ổn định và mô -men xoắn phanh trong quá trình sử dụng, liên tục đảm bảo chất lượng phanh.
- Nhiều tín hiệu điều khiển: Được trang bị cấu trúc giải phóng thủ công và cũng có thể được trang bị công tắc giới hạn giải phóng, công tắc giới hạn đóng, công tắc giới hạn hao mòn, v.v., để đạt được hiển thị tín hiệu và điều khiển đa dạng.
- Phanh trơn tru và nhẹ nhàng: Kết hợp với các bộ đẩy Series ED với các van trễ, nó có thể đạt được độ trễ đóng phanh, cho phép quá trình phanh tiến hành trơn tru và ngăn chặn các tác động nghiêm trọng.
Điều kiện sử dụng:
- độ cao: không vượt quá 2000 mét.
- Nhiệt độ môi trường: Từ -20 đến 50 độ.
- Yêu cầu độ ẩm: Độ ẩm tương đối của không khí không được vượt quá 90%.
- Môi trường khí: Không nên có khí dễ cháy, nổ hoặc ăn mòn trong môi trường làm việc.
- Thông số kỹ thuật năng lượng: Sử dụng thông thường ba - pha AC 380V, nguồn điện 50Hz, các thông số kỹ thuật của tham số nguồn điện khác có thể được cung cấp theo yêu cầu tùy chỉnh.
- Phản hồi đặc biệt: Khi nhiệt độ làm việc ở dưới - 20 độ, bộ đẩy nên được thay thế bằng dầu thủy lực hàng không YH-10 hoặc được trang bị lò sưởi. Khi có mưa và tuyết xói mòn ngoài trời, hoặc khí ăn mòn hoặc môi trường trong môi trường, nên chọn các sản phẩm chống ăn mòn.
- Lịch làm việc: Hỗ trợ Lịch làm việc không liên tục (S3-60%) và Lịch làm việc liên tục (S1).
Mô hình ý nghĩa

Ví dụ: nếu đường kính của đĩa là 630mm, chiều cao trung tâm là 370mm, được trang bị thiết bị bù mòn tự động, công tắc du lịch màn hình mở, thiết bị thủ công, bên phải -.
|
Phanh bổ sung function bảng |
|
|
Mã chức năng bổ sung |
Thể hiện ý nghĩa |
|
M |
Thiết bị bồi thường mặc pad |
|
K1 |
Công tắc du lịch giới hạn mở |
|
K2 |
Đóng công tắc du lịch giới hạn giới hạn |
|
K3 |
Công tắc giới hạn hao mòn |
|
S |
Thiết bị thủ công |
Kích thước bên ngoài

YPZ IVttiếng vangdata vàdImensionstcó thể
|
Mô hình thruster |
H1Max |
H2 |
H3 |
H4 |
b2 |
d3 |
f |
9 |
h1 |
i1 |
i2 |
k2 |
A1 |
A2 |
n1 |
n2 |
p1 |
p2 |
V |
q |
n |
C2 |
C1 |
X |
t |
||||
|
ED23/5 |
612 |
400 |
340 |
500 |
56 |
14 |
230 |
270 |
160 |
80 |
150 |
100 |
208 |
198 |
52 |
40 |
133 |
130 |
200 |
14 |
15 |
60 |
215 |
80 |
20 |
||||
|
ED30/5 |
197 |
||||||||||||||||||||||||||||
|
Kích thước liên quan đến phanh |
Tham số kỹ thuật |
||||||||||||||||||||||||||||
|
Đường kính đĩa phanh (D1) |
b1 |
D2 |
D3 |
E |
K1 |
S |
Phù hợp với bộ đẩy |
Đường kính đĩa phanh (D1) |
Trọng lượng toàn bộ máy (kg) |
||||||||||||||||||||
|
250 |
20 |
200 |
110 |
98 |
61 |
0.8 |
Người mẫu |
Công suất đầu vào (W) |
Xếp hạng hiện tại (A) |
250 |
280 |
315 |
355 |
400 |
450 |
500 |
|||||||||||||
|
280 |
20 |
230 |
140 |
113 |
76 |
Mô -men xoắn phanh tối đa (NM) |
|||||||||||||||||||||||
|
315 |
20 |
260 |
170 |
130 |
93 |
ED23/5 |
160 |
0.52 |
200 |
230 |
260 |
300 |
345 |
395 |
445 |
71 |
|||||||||||||
|
355 |
20 |
300 |
210 |
150 |
113 |
ED30/5 |
200 |
0.46 |
270 |
310 |
355 |
410 |
470 |
540 |
610 |
75 |
|||||||||||||
|
400 |
20 |
345 |
255 |
173 |
135 |
||||||||||||||||||||||||
|
450 |
20 |
395 |
305 |
197 |
160 |
||||||||||||||||||||||||
|
500 |
20 |
445 |
355 |
222 |
185 |
||||||||||||||||||||||||
Ypz ₂ vttiếng vangdata vàdImensionstable (Mô hình gốclà ypz₃i)
|
Mô hình thruster |
H1Max |
H2 |
H3 |
H4 |
b2 |
d3 |
f |
9 |
h1 |
i1 |
i2 |
k2 |
A1 |
A2 |
n1 |
n2 |
p1 |
p2 |
V |
q |
n |
C2 |
C1 |
X |
t |
|||
|
ED50/6 |
1100 |
537 |
474 |
645 |
75 |
18 |
330 |
360 |
230 |
145 |
145 |
130 |
275 |
228 |
90 |
110 |
165 |
177 |
254 |
25 |
18 |
80 |
260 |
95 |
35 |
|||
|
ED80/6 |
||||||||||||||||||||||||||||
|
Kích thước liên quan đến phanh |
Tham số kỹ thuật |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Đường kính đĩa phanh (D1) |
b1 |
D2 |
D3 |
E |
K1 |
S |
Phù hợp với bộ đẩy |
Đường kính đĩa phanh (D1) |
Trọng lượng toàn bộ máy (kg) |
|||||||||||||||||||
|
355 |
30 |
275 |
155 |
137.5 |
72.5 |
0.9 |
Người mẫu |
Công suất đầu vào (W) |
Xếp hạng hiện tại (A) |
350 |
400 |
450 |
500 |
560 |
630 |
|||||||||||||
|
400 |
30 |
320 |
200 |
160 |
95 |
Mô -men xoắn phanh tối đa (NM) |
||||||||||||||||||||||
|
450 |
30 |
370 |
250 |
185 |
120 |
ED50/6 |
210 |
0.48 |
935 |
1085 |
1255 |
1425 |
1630 |
1870 |
97 |
|||||||||||||
|
500 |
30 |
420 |
300 |
210 |
145 |
ED80/6 |
330 |
1.42 |
1600 |
1850 |
2100 |
2400 |
2750 |
104 |
||||||||||||||
|
560 |
30 |
480 |
360 |
240 |
175 |
|||||||||||||||||||||||
|
630 |
30 |
550 |
430 |
275 |
210 |
|||||||||||||||||||||||
YPZ ₂ vittiếng vangdata vàdImensionstcó thể (Mô hình gốclà ypz₃ii)
|
Mô hình thruster |
H1Max |
H2 |
H3 |
H4 |
b2 |
d3 |
f |
9 |
h1 |
i1 |
i2 |
K2 |
A1 |
A2 |
n1 |
n2 |
p1 |
p2 |
V |
q |
n |
C2 |
C1 |
X |
t |
|
|
ED121/6 |
1500 |
699 |
636 |
835 |
108 |
27 |
390 |
430 |
280 |
180 |
180 |
160 |
280 |
270 |
102 |
140 |
210 |
195 |
260 |
22 |
20 |
105 |
330 |
120 |
35 |
|
|
ED201/6 |
||||||||||||||||||||||||||
|
ED301/6 |
||||||||||||||||||||||||||
|
Kích thước liên quan đến phanh |
Tham số kỹ thuật |
|||||||||||||||||||||||||
|
Đường kính đĩa phanh (D1) |
b1 |
D2 |
D3 |
E |
K1 |
S |
Phù hợp với bộ đẩy |
Đường kính đĩa phanh (D1) |
Trọng lượng toàn bộ máy (kg) |
|||||||||||||||||
|
450 |
30 |
350 |
170 |
175 |
95 |
0.9 |
Người mẫu |
Công suất đầu vào (W) |
Xếp hạng hiện tại (A) |
450 |
500 |
560 |
630 |
710 |
800 |
900 |
1000 |
1100 |
||||||||
|
500 |
30 |
400 |
240 |
200 |
120 |
Mô -men xoắn phanh tối đa (NM) |
||||||||||||||||||||
|
560 |
30 |
460 |
300 |
230 |
150 |
ED121/6 |
330 |
1.44 |
2700 |
3100 |
3550 |
4100 |
4700 |
5400 |
220 |
|||||||||||
|
630 |
30 |
530 |
370 |
265 |
185 |
|||||||||||||||||||||
|
710 |
30 |
610 |
450 |
305 |
225 |
ED201/6 |
450 |
1.45 |
4300 |
5000 |
5750 |
6600 |
7600 |
8800 |
220 |
|||||||||||
|
800 |
30 |
700 |
540 |
350 |
270 |
|||||||||||||||||||||
|
900 |
30 |
800 |
640 |
400 |
320 |
|||||||||||||||||||||
|
1000 |
30 |
900 |
740 |
450 |
370 |
ED301/6 |
550 |
1.46 |
9700 |
11200 |
12800 |
4700 |
16500 |
18150 |
220 |
|||||||||||
|
1100 |
30 |
1000 |
840 |
500 |
420 |
|||||||||||||||||||||
|
Lưu ý: D2 - Đường kính ma sát lý thuyết; D3- Đường kính ngoài cho phép tối đa cho phép của khớp nối; Khoảng cách S-Letreat của mỗi khối gạch ở mỗi bên. |
||||||||||||||||||||||||||
Lưu ý: Các mô hình cụ thể và kích thước cấu trúc có thể thay đổi.
Giới thiệu sản phẩm

Phanh đĩa ARM điện lực điện YPZ2 IV, V, VI là hiệu suất cao - và thiết bị phanh đa chức năng. Việc áp dụng một thiết kế thường đóng, khi nguồn điện bị cắt, phanh lò xo được áp dụng và tấm phanh được siết chặt vào đĩa phanh qua lò xo phanh để đạt được phanh; Khi bật nguồn, bộ truyền động thủy lực điện được giải phóng, đẩy tấm phanh và đĩa phanh để tách và thiết bị hoạt động bình thường. Đường kính đĩa áp dụng là 250-1100mm và mô-men xoắn phanh là 270-18150nm.
Chú phổ biến: Phanh đĩa caliper thủy lực, nhà sản xuất phanh, nhà cung cấp, nhà cung cấp, nhà sản xuất, nhà máy



